Цього разу «ударним» тестуванням піддалися настільки кохані фермерами всього світу пікапи. Американський Страховий ВУЗ дорожньої захищеності (IIHS) продовжує виявляти кволі місця уавтомобілей різних типів. Ефекти тестів набезопасность пікапів у відсутності перебільшення можливо назвати такими, що шокують.
Правда, ветот разів вIIHS ухвалили рішення розбити вщент незвичайних мастодонтів що ніби незвичайно користується популярністю вштатах Ford F-350, амашини трохи менше. Вибір даний ні в якому разі невипадковий – президент Вузу Едріан Ланд обмолвілся, що наринке пікапів з часом йдуть перестановки. Люди, стурбовані ростамі розцінок натопліво, починають пересідати наболєє компактні автомобілі.
Аналіз IIHS опинився дуже актуальний, оскільки постатістіке не дуже великі пікапи рішуче лідирують впечальном рейтингу смертності шоферів врезультате автоаварій інемало нещасних випадків трапляється саме попрічине витрати керованості або переворотів.
Найбільш того, системою курсової стабільності оснащуються тільки 12%всех машин даного сегменту, адля 67%моделей вона непредлагаєтся у тому числі і вкачестве опції. Аведь система курсової стабільності вже визнана потрібною іїспользуєтся на64%«легковушек» и95%внедорожников.
Недарма IIHS чутьлі неголосніше за всіх заявляє, що даний «помічник» надзвичайно важливий сточування зору зниження чисельності ДТП іпрізиваєт вносити його встандартную комплектацію автомобілів.
Прийняте рішення було піддати пікапи тестуванням набокової удар, самим як там не є моделюючи найпоширеніші нещасного випадку сихучастієм. Щоб досягти бажаного результату IIHS прийме на озброєння візок, що моделює інший пікап або позашляховик. Швидкість вмомент конфлікту – 50км/ч.
Основними героями стали 5 пікапів, всі вони – моделі сьогоднішнього року: Toyota Tacoma, Ford Ranger, Nissan Frontier, Dodge Dakota иChevrolet Colorado (онже GMC Canyon). Аоценки поділили натри рівня: хороший, непоганий іплохая захист.
Врезультате високу оцінку заслужила лише Toyota. Дане вже другий тріумф японцев- раніше цього рейтингу добивався немаленький пікап Toyota Tundra.
Поза сумнівом, дане нетільки заслуга повного набору подушок безпеки, включаючи бічні інадувниє завіси (які соследующего модельного року стануть входити встандартноє оснащення моделі), ноївесьма жорсткого кузова, який заважає зайвому руйнуванню кабіни. Варто відмітити, що іпрі фронтальному ударі, коїй Toyota проходила раніше, Tacoma порадувала фахівців IIHS.
- Результати для пікап
- Найбезпечніші автомобілі 2009 року
- Що буде з цінами на авто в 2009 році
- Результати для удар
- Черги на іномарки зникли
Pages: 1 2